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仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。
承载能力1.6～3.0吨，作业通道宽度一般为2.3～2.8米，货叉提升高度一般在210mm左右，主要用于仓库内的水平搬运及货物装卸。有步行式、站驾式和坐驾式等三种操作方式，可根据效率要求选择。
通常配备一个三向堆垛头，叉车不需要转向，货叉旋转就可以实现两侧的货物堆垛和取货，通道宽度1.5～2.0米，提升高度可达12米。叉车的驾驶室始终在地面不能提升，考虑到操作视野的限制，主要用于提升高度低于6米的工况。
牵引车采用电动机驱动，利用其牵引能力（3.0～25吨），后面拉动几个装载货物的小车。主要分类有：机场物流用电动牵引车，车间电动牵引车，小型电动牵引车，电动三轮牵引车，经常用于车间内或车间之间大批货物的运输，如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
租赁叉车，租赁行业。用户只需交纳少量的金，即可拥有叉车的使用权，由厂家提供与销售同样的售后服务。此举立即得到众多叉车厂家的响应。，迅速带动叉车业的成长，进一步规范国内叉车业市场，促进行业的健康有序发展。
叉车作为物流中的装卸设备，在生产物流，储运物流，零售物流等环节有着广泛的用途，中国叉车业起步大约有十年的时间，年增长速度大约在15%左右，上一年需求量达到了4万台，而美国的年需求量是50万台，日本是10万台，韩国也有6万台。据有关资料显示，国内叉车业90%的企业在亏损。分析，国内叉车业发展速度缓慢的原因主要的四点：一是，中国劳动市场丰富，价格低廉;二是，主题是由85%的中小企业组成，对于这些企业来说，承担每台十几万甚至上百万的叉车采购费用，无疑是一个不小的压力;三是，竞争激烈，的叉车品牌以每年120-150%的速度增长，据不完全统计，截止产值2002年12月底，叉车的叉车品牌达到120多家;四是，叉车价位较高，由于叉车企业生产规模小，很难降低生产成本。
东莞市跃能仓储设备有限公司自1996年起长期从事电动叉车（主营日系和德系进口二手电动叉车销售、出租、维修）。24年来我们公司只用心做一件事，就是从事电动叉车；本公司营业网点已扩增至东莞、深圳、广州、浙江地区。因应近年来，国产叉车的性价比日益高于二手进口叉车，消费市场对叉车节能、环保的需求提升，故我们自2020年起代销国内锂电龙头BYD比亚迪品牌叉车。
